ものものしいコンクリートの構造物が鎮座しています。
これは、関門トンネルを建設した際の、(約1.3km)の立坑です。
周囲の乗用車と大きさを比べてみて下さい。
| 関門トンネルの立坑 |
| 関門トンネルは、太平洋戦争の頃（1942年11月）に開通した 日本初の鉄道用海底トンネルで、長さは約3.6Ｋｍ。 山陽本線のトンネルですが、保線や電力などの管轄は「ＪＲ九州」 に属します。 |
|
| 北九州市の門司港から約４Ｋｍ、門司から約１Ｋｍの「小森江」駅前に、 ものものしいコンクリートの構造物が鎮座しています。 これは、関門トンネルを建設した際の、(約1.3km)の立坑です。 周囲の乗用車と大きさを比べてみて下さい。 |
 |
| 立坑の駅改札側は、ご覧のように換気塔と出入口があります。 ･･この扉を開けて中に入る人は、さすがにいませんが･･。 |
 |
| 立坑の踏切側には、もう１つ別の立坑に関係する構造物が･･。 埋めた形跡や全体的な形状などから、主として水抜き用に 使われた試験坑と考えられます。(豆トンネルに排水ポンプを設置) |
 |
| 小森江駅の門司方面ホームより撮影。 駅のホームからでさえ、これだけ目立つんですよ。 威容がなんとも妖しいですねぇ。 |
最初のページに戻る  |